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      穿越群山 跨越林海 | 郑渝高铁全线通车运营
        时间:2022-06-21  点击量:   
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      穿越“华中屋脊”神农架,贯通鄂西重重大山。6月20日7时32分,伴随首发复兴号列车G52次缓缓从重庆北站驶出,宣告由公司监理的郑渝高铁襄万段在参建各方历经2200多个昼夜奋战后,正式通车运营,至此,郑渝高铁实现全线开通运营。京渝间最快不到7小时可达,神农架、南漳、???、兴山、巴东地区将结束不通高铁的历史,河南率先在全国形成以郑州为核心的“米字形”高铁网!

      郑渝高铁北起河南省郑州市,南至重庆市,途经河南、湖北、重庆三省市,全长1068公里。其中重庆北至万州北段于2016年11月28日开通,郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通,本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里,途经湖北省襄阳市、荆门市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重庆市巫山县、奉节县、云阳县、万州区,设襄阳东、南漳、??迪?、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳、万州北10座车站。

      郑渝高铁襄万段位于湖北西部、重庆东部山区,穿越秦巴山、齐岳山等众多山脉,横跨汉江等多条河流,多个隧道长达5公里甚至10公里以上,线路桥隧比高达98%,创国内之最;地形地貌复杂多变,岩溶、滑坡等地质灾害时常发生;途经神农架原始森林地区和众多自然?;で?,环境?;?、水源?;け曜贾咔八从?,是中国第一条最高桥隧比的350km/h高铁线路。

      公司承担了郑渝高铁湖北段7标段、8标段以及站后房建、“四电”等工程监理任务,管内线路长度70.987km,桥隧比高达96%,地质条件复杂,包含全线桥梁之最——墩身高度111米的两河口特大桥、全线最长隧道——18.79公里的新华隧道、2座新建站房——神农架站和??迪卣镜戎啬训憧刂菩怨こ?,施工风险高、难度大。自2016年11月开工以来,公司郑渝高铁湖北段监理项目部全体员工在总监的带领下,勇于担当、不畏困难,在确保工程进度的同时,始终紧绷安全质量这根线。在项目部成立专门的施工督导管理小组,先后召开32余次施工安全专题会议,坚持高标准、严要求推进各项工作,精心构筑“安全网”,全力拧紧“责任阀”。

      历经6年艰苦奋战,他们脚踏实地、兢兢业业,圆满完成监理任务的同时更收获了荣誉和认可——监理站荣获集团公司“2019年劳动竞赛优胜项目”等称号,连续四次获铁路信用评价第一名,总监先后获得国铁集团2020年“A级总监”、监理协会“庆祝新中国成立70周年监理突出贡献者提名奖”、建设单位2017年度“优秀总监理工程师”、集团公司“2018年六好共产党员”、“2019年劳动竞赛先进个人”等荣誉。

      郑渝高铁全线开通运营后,中原城市群、成渝地区双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密,对新时代推进西部大开发形成新格局,助力成渝地区双城经济圈建设,推动长江经济带高质量发展具有重大意义。不忘来时路,砥砺新征程!北京铁城监理的建设者们也将奔赴下一战线,为交通强国建设接续奋斗!

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